Sinds kort is het mogelijk om de vernieuwde TomTom-app gratis te gebruiken om te navigeren. Waar het bedrijf de afgelopen jaren voor ons gevoel nauwelijks iets deed voor de normale automobilist, is dat sinds kort veranderd. Met de introductie van Tom door TomTom is de app volledig vernieuwd en is eigenlijk alles gratis geworden. Daarmee lijkt het bedrijf te willen strijden met Google Maps en Flitsmeister. Na flink wat kilometers rijden met deze app, ben ik er best tevreden mee.
Lees verder na de advertentie.
Goede eerste indruk
Laten we positief beginnen. TomTom heeft het navigeren simpelweg helemaal onder controle. Het stelt geen bizarre routes voor, geeft gemiddeld drie verschillende opties om tot je bestemming te komen en geeft prettige meldingen tijdens het rijden. Denk aan files die verderop staan, flitspalen en trajectcontroles of een stilstaand voertuig langs de weg. Ook is het heel prettig dat de huidige snelheid wordt weergegeven, ook al klopte deze tijdens mijn ritjes niet altijd.
Tijdens het autorijden merk ik zelfs dat ik vaker de TomTom-app erbij pak dan het alternatief van Google. Voor mijn gevoel is de navigatie net iets duidelijker, vooral op snelwegen waar je specifieke rijbanen aan moet houden. Google heeft naar mijn idee nog weleens de neiging om het ingewikkelder te maken dan nodig. Daar staat wel tegenover dat de stem die TomTom gebruikt toe is aan een flinke update. De stappen die de concurrentie zet, laten horen hoe onmenselijk en enorm computer-achtig de stem van de TomTom-app is.
Lees verder na de advertentie.
Niet alles is even positief
Dit soort kleinigheidjes gaan naarmate je deze navigatie gebruikt steeds meer opvallen. Ik moest een lange rit afleggen naar Friesland en wanneer je meer dan 60 kilometer de snelweg moet volgen, zou het prettig zijn dat de app iets uitzoomt tijdens het rijden. Het hoeft niet veel te zijn, maar nu kreeg ik het gevoel dat ik continu iets te dicht op mijn icoontje zit van bovenaf. Ik heb natuurlijk geen verstand van het programmeren van dit soort dingen, maar het voelt alsof dit makkelijk is op te lossen.
Hetzelfde geldt voor het kiezen van een alternatieve route. Waar een app als Maps iets uitzoomt zodat je kan zien hoeveel langer of korter deze route is, moet je bij TomTom op de route klikken. Vervolgens wordt de andere route getoond en tot slot moet je deze bevestigen. Eigenlijk zijn dat voor mij te veel stappen om veilig tijdens het rijden uit te kunnen voeren. Maximaal één klik zou voldoende moeten zijn. Overigens is het mogelijk om deze instelling aan te passen waardoor de app altijd de snelste route zal voorschotelen.
Geen eerlijke vergelijking
Hoe langer ik de TomTom-app gebruik om in de auto te navigeren, hoe meer ik erachter kom dat de vergelijking met vooral Google Maps helemaal niet eerlijk is. De navigatie-app van Google kan gewoon veel meer en is voor mij veel beter om te gebruiken. Dat komt omdat ik ook vaak naar nieuwe plekken navigeer die alleen te voet bereikbaar zijn of even snel een plek zoeken waar ik kan eten. Dit soort functies zitten niet in de app van TomTom.
Eigenlijk zou ik dat ook niet moeten verwachten van een app die zich volledig richt op navigeren. TomTom geeft zelf aan dat het zich volledig richt op de weggebruiker en dat doet het dan ook bijzonder goed. Ik vind zelfs een aantal onderdelen van TomTom prettiger werken dan Maps. De hoeveelheid file op de route bijvoorbeeld. Maps verandert de reistijd van kleur terwijl je de aankomsttijd alleen maar verder ziet oplopen. TomTom kiest ervoor om aan te geven hoelang die file is. Zo weet je precies hoeveel tijd je extra nodig hebt om op jouw bestemming te komen.
Lees verder na de advertentie.
Een ander verschil is de mogelijkheid om Tom van TomTom te verbinden met de app. Zoals je in de review kon lezen is het een ietwat overbodige gadget die meldingen vanuit de app voorziet van wat extra aandacht. Of zoals ik daar in de conclusie al zei: “Tom is als gadget een leuke toevoeging tijdens het rijden, maar het heeft mijn rijbeleving niet drastisch veranderd of aangepast. Het is met een prijskaartje van 80 euro moeilijk om de TomTom Tom aan iedereen aan te raden.”
Het laatste positieve punt dat ik moet benoemen zijn de mogelijke kosten die je maakt bij het gebruik van deze app. Die zijn er namelijk niet. De vernieuwde app is helemaal gratis en ik ben nog geen verborgen kosten tegen gekomen. Het enige wat je kunt doen is de Tom-gadget erbij kopen voor een slordige 80 euro, maar dat is geen voorwaarde om de app te kunnen gebruiken.
TomTom navigatie is bijna een goed alternatief
Als je alleen wilt navigeren naar een locatie die je al kent, dan is de app van TomTom een goed alternatief voor Google Maps. Wil je meer dan alleen navigeren of stoor je snel aan een te ver ingezoomde navigatie, dan kun je beter voor een andere navigatie kiezen. Bovendien kloppen de snelheden niet overal en zijn er nog een paar kleine irritatiepuntjes. Lost TomTom deze binnenkort op, dan zal ik in de auto snel de overstap maken naar deze app.
TomTom - Maps & Navigatie
TomTom International BV
Reacties
Inloggen of registreren
om een reactie achter te laten
Wanneer gaat TT eindelijk eens de EV ondersteunen met batterij percentage via de obdlink en de concurrentie aan met ABRP, zo’n ouderwetse navigatie.
Als Motor en cabrio rijder is het voor mij van groot belang om eigen routes (GPX bestanden) te kunnen rijden over kleine mooie landwegen. Dat kan niet met Maps, Waze of Flitsmeister maar alleen met de betaalde Tomtom app die ik dan ook al tijden gebruik. TomTom vind ik persoonlijk ook veel duidelijker dan maps met afslagen en rijbaan begeleiding. Voor mij is er maar 1 app als je geen Garmin Zumo of Tomtom Rider wilt gebruiken en dat is de betaalde Tomtom app.
GPX bestanden kun je importeren in Google Maps als je inlogt op My Maps. Nadeel is wel dat je geen gesproken navigatie krijgt bij gpx routes.
Klopt, ik rijd al jaren met TomTom, eerst met de het scherm op de voorruit, n al jaren met de TomTom app in Android Auto. Werkt fantastisch. En dat voor € 12,99 per jaar. Voor ee nieuwe abonnement ca. € 19,– per jaar.
Het is jammer, maar onvermijdelijk dat ze de concurrentie uiteindelijk zullen gaan verliezen.
Overigens mogen we er gewoon vanuit gaan dat er op den duur betaalde features/subscriptions toegevoegd zullen worden, anders is er geen verdienmodel.
Losse systemen en schermen zullen ze niet of in ieder geval veel minder verkopen aangezien die bij nieuwe auto’s al ingebouwd zijn. Gadgets zoals de Tom zijn nutteloos en zullen het verschil niet maken.
Wat blijft er dan nog over? Waar kunnen ze het verschil maken anders dan een app met een betere ervaring dan de concurrenten + betaalde opties?
Het is jammer dat je geen tussenstop kunt toevoegen zoals dat bij de betaalde versie wel kan .
Voordeel van de betaalde Tomtom app is dat je gpx bestanden kunt gebruiken om zelf gemaakte routes te rijden. Dat kan met de gratis versie (volgens mij) niet.
Ik gebruik nu ongeveer een jaar of zo de betaalde Tom Tom, en die doe ik met Android auto.
Mijn auto (een Lexus) heeft ook ingebouwde navigatie, maar Tom is echt veel beter. Ook veel beter dan Waze,Flitsmeister, Maps, de gratis Tom etc.
Kost echt niet veel maar een paar euro per maand en je hebt als je wilt de gehele wereld als navigatie. (ps ik werk niet voor Tomtom)
App gedownload. Uitstraling is als vanouds. Wel nieuwsgierig. Instellingen biedt maar weinig opties. Stem aanpassen of zo staat er niet bij. Zo mis ik nog wel wat meer instellingen.